长城网·冀云客户端讯（记者 张千 常熠 ）6月15日上午，衡水市人民政府新闻办公室就“衡水市智慧交管工程建设情况”召开新闻发布会，衡水市公安交警支队党委书记、支队长董华清介绍了有关情况并回答记者提问。中共衡水市委宣传部信志锋主持发布会。全程实录如下：
中共衡水市委宣传部信志锋：
各位记者朋友：
大家好！欢迎参加本场新闻发布会。
百姓畅通出行，民生小事却是政府的大文章。“智慧畅行”是我市交警部门认真践行党史学习教育、“我为群众办实事”的重要工作之一。“智慧交管”工程被列为全市二十项民生实事之一以来，经过半年多的建设，已经取得阶段性成效。今天我们有幸邀请到了衡水市公安交警支队党委书记、支队长董华清，他将就我市“智慧交管”工程建设情况进行发布。
参加本场新闻发布会的媒体有：衡水日报、衡水晚报、衡水新闻网、衡水电台、衡水电视台、衡水广播电视台融媒体中心等市直媒体；衡水发布、衡水微讯等市政新媒体；河北日报、河北广播电视台、长城新媒体，及河北工人报、河北法制报、燕赵农民报、河北新闻网、河工新闻网、河北共产党员网；中国新闻社、中国经济网、网易衡水等驻衡在衡媒体。
现在，先请发布人进行发布。
衡水市公安交警支队党委书记、支队长董华清：
各位记者朋友：
大家好！
近年来，随着衡水经济社会快速发展和城市化进程加快，我市机动车和驾驶人保有量呈现爆发增长。据统计，目前全市常住人口420万、机动车保有量达到了104万辆、驾驶人保有量达到了131万人，随之带来的是愈发严峻的道路交通管理压力。市委、市政府高度重视道路交通管理工作，2021年，市委书记吴晓华提出了“智慧畅行”理念，并将“智慧交管”工程列为全市二十项民生实事之一。
工程建设启动后，市公安局成立了由交警支队牵头、多警种联合参与的建设专班。2021年12月，项目开标并进入建设阶段。项目组克服困难、倒排工期、连续施工，顺利完成建设任务。2022年6月，工程通过建设初验。目前，“智慧交管”各设备运行稳定、平台功能齐全、满足实战需求。现将有关情况简要介绍如下。
一、建设智能信控感知前端，打造“最亮双眼”
按照“智慧交管”设计要求，我们全面推进路面交通科技设施建设，有效提升了数据采集和管理效能。
一是升级70个路口信号控制机，满足智能控制需求。经过充分调研，针对市区北环路、和平路、新华路、人民路、胜利路、南环路和前进大街、育才街、中华大街、中心街、榕花街构成的“六横五纵”主路网，对其中70个路口的信号控制机进行新建、改建。实现了关键路口信号控制的规范化、智能化，为及时发现拥堵、进行智能管控提供了技术保障。
二是布设280套全息雷达，实现交通流量动态检测。结合市区道路交通需求，陆续完成了280套全息雷达检测设备的安装布设。该设备通过雷达感知与视频识别优势互补，能够检测收集海量并准确的路口交通数据信息，有助于提升道路交通精细化管理水平，有效提升了市区道路通行效率。
三是打造8条“绿波”主干道，优化信号控制联网联控。应用5G通信技术，实现信号控制联网联控，前端设备联网率达到100%。对市区70个关键路口实施了多方式信号控制优化，实现了人民路、前进大街、育才大街、中华大街、红旗大街、榕花大街、滏阳一路至衡水湖、振华路至衡井线等8条主干道全时段“绿波”，有效降低车辆在路口等候的停车延误，提高道路的平均行车速度和通行能力。
二、搭建一体化指挥平台，构筑“最强大脑”
结合城市交通管理实际需求，我们将新技术、新设备与实战应用场景有机衔接、紧密结合，通过部署后台服务器、交换机、安全边界等硬件设备，搭建了融合“情报、指挥、勤务、监督、宣传”为有机整体的一体化指挥平台。
一是整合数据资源，交通感知更加全面。全面梳理整合近年来建设的涉及城市交通管理的“智慧交管”“雪亮”“天网”等项目数据资源，打破数据壁垒、消除数据孤岛，实现全市主要道路通行情况全面实时感知。同时，基于云计算和大数据技术，建立了一套标准数据清洗治理系统，为服务道路交通管理应用提供了标准化的数据底盘。
二是情报分析研判，勤务部署更加精准。通过交通事件检测模块，收集汇总拥堵、事故、交通违法分布及变化趋势等路面数据，能够研判分析出秩序乱点、流量异常等情报信息，为疏堵保畅、路面管控等提供决策依据。同时，据此科学调配路面警力，开展一点一策乱点治理，有效净化道路交通环境。
三是可视化指挥，事件处置更加高效。根据指挥调度的实际需要，布置了电子地图，将交通路况、视频监控、警力分布、交通事件等进行全方位、图形化的组合显示，并在市区组建“铁骑大队”、推行“网格化”勤务，提升扁平化指挥能力，建立了“研判预警、靶向指挥、快速处置”的一体化指挥调度体系。
三、赋能智慧应用，开创“最优服务”
随着“智慧交管”的建成应用，我们紧紧围绕“服务群众出行”的核心需求，深度运用“大数据”利器，逐个突破交通管理难题，实现了交通管理工作从被动应付到主动作为、从粗放运作到集约管理、从人工模糊到精准用警的巨大转变。
一是赋能拥堵治理，成效显著。针对拥堵路段建立监控模式，通过对信号灯、路口功能区划分进行调整优化，实现道路通行能力的显著提升。根据百度出行数据显示，我市城区全天道路运行延时指数环比下降9.1%，平均车速环比提高12.7%。
二是赋能通行管理，多维精细。为全面提升道路通行管理能力，我们基于“智慧交管”建设，成立了信号灯配时中心，采取路口流量自动控制、干线协调控制、配时中心人工干预控制等多种配时策略，实现市区信号灯“自动控制、联网协调、最优配时”，最大限度提高了城市道路通行效率。数据显示，非恶劣天气或寄宿制学校放假日，我市城区部分道路平均通行时间减少12.6%，平均停车次数由2.8次降至1次以下。
三是赋能智慧执法，精准打击。通过在系统平台中建立假套牌、报废车等重点车辆数据库，与前端设备采集信息比对，实现对违法嫌疑车辆的实时感知、动态预警、精准打击。今年以来，共拦截处罚预警车辆17630辆次，有力震慑了各类交通违法行为。
四是赋能业务监管，严格规范。基于“智慧交管”建设，打破数据壁垒，我们成立了公安交警综合监管中心。通过数据联动、合成研判、实时预警、跟踪问责，构建起全渠道、全流程、全留痕的监管体系，全面推动交管业务提档升级。
五是赋能交管服务，便民利民。以深化“放管服”改革作为“智慧交管”建设的服务点和立足点，精准对接群众所需所盼，全面优化线上智慧服务。深化事故快处快赔业务，发挥城区道路交通事故快处中心作用，推行线上事故处理功能，实现轻微交通事故快清快撤、快处快赔。今年以来，共网上处理简易事故5600起。深化车驾管网办业务，依托“交管12123”互联网综合服务平台，实现网上办理车驾管业务三十余项（动态增加）。今年以来，共办理驾驶人考试预约168723笔；机动车登记预选车牌号13255笔；互联网申领车辆免检标志43744笔，让广大群众充分享受了“人在家中坐、业务全办妥”的服务体验。
科技引领时代，智慧改变生活。在加快建设现代化经济强市、美丽衡水的新征程上，我们将不断加快“智慧交管”建设步伐，推出更多更好地“智慧畅行”新举措，全力打造衡水交通管理现代化“新名片”！谢谢大家！
中共衡水市委宣传部信志锋：
现在进入记者提问环节，大家如有提问，请举手示意，提问之前，请先通报一下自己所在媒体的名称。
一、衡水电视台：相较传统交通管理手段，“智慧交管”具有哪些优势？
答：“智慧交管”是在传统交通管理手段基础上，将大数据、云计算、人工智能等现代信息技术，综合运用于“人、车、路、环境”等各项交通管理要素之中，从而建立起“实用、准确、高效”的智慧化交通管理体系。其核心优势主要体现在：一是综合感知能力。通过建设智能前端、大数据资源中心，为深度分析道路交通提供数据支撑，实现对交通状况的透彻感知。二是深度研判能力。利用大数据分析等技术手段，能够对城市交通趋势、拥堵点位进行研判分析，在缓解拥堵的策略上实现“事前多准备、事中快处置、事后多评估”。三是服务决策能力。通过对治理拥堵、交通组织、路口改造、事件处置等各类交通管理预案进行建模、分析、预演，可以实现快速化、可视化的方案评估，为方案落地实施提供科学有效的决策依据。四是应急指挥能力。将事件、数据、指挥调度融合成一体，对接路面勤务和警力部署，提升警情处置效率，最大程度降低事故和突发事件对道路交通的影响。五是公众服务能力。以服务民生为重点，广泛开展交通违法线上处理、交通事故手机端快处快赔、车驾管业务掌上办理、交通路况发布等一体化交通信息服务，实现高效快捷便民服务。
二、衡水广播电视台：请简要介绍一下交通信号配时中心是如何提升道路通行效率的？
答：衡水市公安交警支队交通信号配时中心是在原设施中队基础上转型升级的，现有3名民警、10名辅警、5名配时专家，定位是以信号灯配时优化为核心，围绕“增效、提速、缓堵”三大目标，提升我市道路交通信号控制应用的智能化、精细化、专业化水平，为广大市民安全畅通出行保驾护航。目前，配时中心主要开展了以下几项工作：一是交通信号路口基础数据调研与建档。对市区186个信控路口的车流量进行了调研和分析，并建立了路口基础信息台账。二是“一点一策”单点路口配时优化。对已完成智能信控改造的70个路口进行了配时方案设置，包括日常、周末与节假日方案。同时，市区部分路口的放行方式进行了调整，比如，夜间22时后改为两相位混合放行，以缩短信号周期，减少路口等候时间。三是特殊时段主动控制。加强日常视频巡查，发现施工、事故、单点流量激增的情况，配时中心会采取特殊控制方式，比如人工干预，以最大程度降低因节点路口拥堵导致片区拥堵的风险。
三、河北日报：刚才您说了市区打造8条“绿波”主干道，如何才能享受“绿波带”带来的一路畅行的这种感觉？
答：所谓“绿波带”，是城市道路信号控制的一种方式。交警支队配时中心通过对路段沿线各路口的信号灯，设置具有特定周期和绿信比的自动控制方案，当车辆以建议车速行驶时，大概率会避开红灯、遇上绿灯，可以有效减少停车延误，提高平均车速。但是，绿波带不是说遇到一个绿灯就是一路绿灯，车辆需要在绿波设计时速范围内行驶，跟上绿波的变化节奏，才能享受绿波通行带来的便利。目前，我市已设置8条“绿波”道路都提供了建议速度实时推送服务，广大驾驶人可参考建议时速，在确保安全的前提下，更好的驾驭绿波，提高道路通行效率。
四、长城新媒体：“智慧交管”工程建设下一步的展望是什么？
答：目前，我市“智慧交管”建设仍处于初步阶段，前端感知设备少、后台应用不足，是当前面临的主要问题。下一步，我们将继续从道路交通管理的顶层设计出发，推动“数据采集+云计算+应用场景”的协同发展与创新，打造衡水交警智慧管理新模式。具体来讲就是实现“三个突破”：第一个突破是进一步提升智能感知前端覆盖率。“智慧交管”工程在前端建设方面，目前只完成了市区186个路口中的70个路口的智能前端改造任务，覆盖率相对较低，尚未完成市区全域的智能信号管控。下一步，我们将有计划分批次地推进智慧前端建设，切实提升覆盖率。第二个突破是进一步打通后台数据共享壁垒。现阶段只完成了部分公安内部数据的脱敏共享，下一步，我们将加强与城管、交通运输、公路客运、气象等部门的数据共享，推动形成对重点道路、重点区域的立体化系统管控。第三个突破是进一步扩大应用范围。继续加大研发力度，创新大数据应用，将交通出行状况、停车引导、绕行提示等信息与手机APP关联，让市民能够真正畅享指尖上的智慧出行。
中共衡水市委宣传部信志锋：
好的，如有媒体需要深入采访，会后可与市金融监管局联系。本场新闻发布会到此结束，谢谢大家！
