长城网·冀云客户端记者 袁立朋 见习记者 杜若楠
汽车产业动能转换，新能源汽车风景独好。
最近，随着油价不断攀升，新能源汽车再次被高调关注。3月24日，中国信通院发布2022年1-2月新能源汽车行业运行监测报告：2月份新能源车在市场上的渗透率达到19.2%，1-2月合计渗透率达17.9%，创历史新高。
新能源汽车成为石家庄国际汽车贸易园内关注度最高的品类。长城网·冀云客户端记者 袁立朋 摄
刀片电池、弹匣电池，续航1000公里以上，加固电池仓技术……新能源汽车在快速增长的同时，各汽车企业在电池技术、续航里程、安全性方面加快创新，形成了新的竞争赛道。
“我最担心‘里程焦虑’，续航是我衡量新能源车的首要标准。”3月25日，市民田玮在石家庄国际汽车贸易园里选车。
田玮走遍了比亚迪、蔚来、小鹏、理想、广汽埃安、威马等多个品牌店，他按续航里程和电池安全来作“减法”：“如果续航里程低于500公里，我一定不考虑。现在充电还不方便，如果新能源车续航短，那就不如再买一辆汽油车。”
市民在河北同驰比亚迪4S店测试新能源汽车。长城网·冀云客户端记者 袁立朋 摄
虽然几十种新能源汽车产品让田玮眼花缭乱，但他还是按照自己的原则，选出了比亚迪、广汽埃安的两款长续航车型。“比亚迪的刀片电池、埃安的弹匣电池技术吸引了我，它们在安全和续航上取得了一个平衡。”田玮准备分别试驾续航605公里的比亚迪“汉ＥＶ”和续航1008公里的广汽埃安“LX Plus”，再做进一步选择。
一场无声的续航之战，始终在业界悄然进行。
小鹏P7续航706公里，极氪001续航712公里，智己L7续航1000公里，广汽埃安LX Plus续航1008公里……从2021年开始，新能源汽车续航里程开始突破1000公里大关。续航这个关键短板，正在被技术迭代快速补齐。
市民在威马汽车4S店体验语音控制技术。长城网·冀云客户端记者 袁立朋 摄
“常听说新能源车撞击后电池起火的事件，我觉得电池系统安全非常重要，宁肯少一点续航，也要保证安全第一。”带着儿子来看车的李晓岱女士说。
李晓岱的担心不无道理。今年1月20日，应急管理部消防救援局发布了2021年全国消防救援队伍接处警与火灾情况数据，2021年共发生3000余起新能源汽车火灾。
电池系统的安全是新能源汽车的痛点，也是新能源车企技术竞赛的焦点。
早在2020年3月，比亚迪发布了基于磷酸铁锂的刀片电池技术；2021年3月，广汽埃安发布了基于三元锂的弹匣电池技术；2021年9月，长城汽车发布了大禹电池技术……
比亚迪刀片电池针刺试验。资料视频
刀片电池和弹匣电池已经应用量产，搭载大禹电池技术的长城高端新能源品牌“沙龙”汽车也即将下线首款产品。
这些电池技术的主要特点是安全性能突出，厂家公布的刀片电池和弹匣电池针刺热扩散实验显示，受到钢针穿刺后，这两种电池均可以有效控制电芯降温、防止热失控、阻止起火和爆炸。
弹匣电池（右）和普通三元锂电池对比实验。资料视频
长城的大禹电池则采用“堵不如疏”的理念，将气火流按照设计通道安全疏导出电池包外，保证了电池包的安全。官方表示，在电池包任意位置“加热两个电芯并连续触发热失控”的情况下，大禹电池都能不起火、不爆炸。
根据乘联会1月份公布的新能源汽车行业月报显示，2021年比亚迪在纯电动和插电混动两个销量榜单中双双位列第一，占比达40%和38%。而广汽埃安2021年累计销量126962辆，同比大增111.5%。
市民在广汽埃安4S店体验新能源汽车。长城网·冀云客户端记者 杜若楠 摄
据预测，2021年至2026年期间，中国新能源汽车市场将以23.6%的复合年增长率快速增长，动力电池市场预计将以37.6%的复合年增长率增长，我国将成为全球最大的动力电池市场。
2021年前三季度，比亚迪研发费用达52亿，全年大概率突破85亿；而头部电池企业中创新航2021年研发投入达2.85亿元；蜂巢能源则采用全球化布局，在国内的保定、常州、无锡、马鞍山、上海和深圳等城市以及韩国、印度、德国和日本等地规划建设十大研发中心。
比亚迪研发中心。资料图片
“现在，新能源汽车的突破方向在于续航里程、安全性和补能方式等方面，这也是新能源车企竞争的新赛道。随着车企不断加大技术投入，未来新能源汽车续航里程会持续提升，将达到800-1000公里；动力电池的安全性将得到更高保障，起火等安全事故概率将得到有效控制；新能源汽车的补能方式也将更加灵活多变，由于充电桩数量增加，快慢充电方式有效互补，车主将大大减少里程焦虑的问题。”鸿汇研究院新能源行业研究员丁亮说。
在丁亮看来，国内主流车企均具备明确的研发方向与技术自信，产能利用率也在持续提升，能迅速满足消费端日益增长的用车需求，助力我国从汽车大国早日成为汽车强国。
