“起码得60℃以上！”7月10日，雄商高铁站前五标项目工程部副部长高电淼在检查承台模板对拉杆时，触摸了一下钢筋，火辣辣的灼烫感让他本能地缩回手来。
盛夏时节，骄阳似火，但雄商高铁站前五标项目部、中铁六局的建设者们工作热情不减，大家奋战在建设一线，谱写出一曲战高温、斗酷暑、保进度的劳动赞歌。“目前，全线控制性工程枣强特大桥跨大广高速连续梁主墩桩基已经全部完成，标段所处的衡水市境内桩基施工已全面展开，承台开始同步施工，这些为完成各项既定目标奠定了坚实的基础。”高电淼向记者介绍。
雄商高铁是中国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分，是助力建设“雄安新区”千年大计的重要基础设施，对于改善沿线人民的出行需求，带动沿线地区经济发展具有重要意义。雄商高铁站前五标工程全部位于衡水市境内，标段全长35.01公里，均为桥梁。其中枣强特大桥跨大广高速（95+186+95）米连续梁拱是雄商高铁河北段内跨度最大的加劲拱连续梁，也是全线的重难点工程和控制性工程。面对施工环境困难以及工期压力，项目部成立工作专班，归纳出阻碍现场开工的“六大困难”，逐一摸底，夜以继日研究推进，将问题逐一解决，得到了参建各方的大力称赞。
桥梁桩基施工往往存在“脏、乱、差”的特点，而雄商高铁站前五标现场却是干净整齐、井然有序，这得益于施工管理标准化作业。项目部在施工过程中，广泛应用了装配式泥浆池、土方湿法作业，现场表土存放100%覆盖，梁场、拌合站料仓内设置喷淋设备，定期进行喷雾，降低扬尘，保护环境。同时，便道与公路交界处用混凝土进行硬化，并设置自动洗车装置，防止车辆带泥上路。通过“硬化、绿化、美化”三部曲，彰显了“绿色雄商”的精品工程建设理念。
