编组场里“调琴师”10小时“鏖战”减速顶

一丝不苟。 张海生供图

团结协作。张海生供图

　　测定完孔位后，王占华和马超开始安装减速顶，把30多厘米长的顶身通过钢轨上的孔插入地下，用电动扳手将其与钢轨紧紧拧在一起，这既需要力气更需要技巧。6人按照既定程序，有条不紊地进行施工。

　　渐渐的，东方露出了鱼肚白，太阳露出了火热的笑脸。恰逢三伏、黎明前仅有的一丝风也不见了踪迹，空气像是凝固起来，让劳作中的人们感觉胸闷气短、呼气难以顺畅，汗水浸湿了衣裤，并顺着额头、脸颊像小虫子般向下爬，沁满了脖颈、洇湿了衣裤。可为了赶在封闭点内把工作做完，6位“将士”连擦把汗的时间都不肯“浪费”。

　　虽然太阳在厚重雾霾的包围下真颜难露，但随着时间的推移，空气还是越来越闷热，粘湿潮热像一盆稠得流不动的热粥。中午12点，45个顶已经安装完毕。

　　“大家稍事休息，车站给我们送绿豆汤来了，大家来补充补充能量。”听到命令，年轻的马超一屁股就坐在了滚烫的道砟上，接过车站干部递过来的一大碗绿豆汤咕咚咚先灌了个饱。大家也都纷纷坐下来，捧起大碗喝起绿豆汤来，不一会儿功夫两大壶绿豆汤就下去了大半。

　　10分钟的短暂休整后，大家又重新投入了战斗。

　　13点30分，最后一根顶终于顺利插入地下，并被牢牢固定在钢轨上。

　　“大家坚持坚持，就差最后的测试了，胜利就在眼前！”在王占华的带领下，大家将测试台车搬上钢轨，台车轧过根根减速顶，发出叮叮咚咚的碰撞声，减速顶伸缩自如。两遍测试，仪器均显示正常，这预示着所有减速顶安装成功。

　　“今天施工胜利结束，大家清点所有工具，回工区休息！”14点整，6位“将士”拖着疲惫的身躯下了“战场”，阳光打在他们的脸上，从汗水中折射出五彩的光芒……

　　钢琴能发出优美、动听的声音，除了需要技艺娴熟的钢琴家外，还需要能把钢琴音律维调至最佳状态的调琴师。在衡水站减速顶工区里，王占华和他的工友们就是这样一群“调琴师”，他们以自己高超的手艺，维调着铁路轨道这架“钢琴”，使之能够奏出最完美的乐章。 

关键词：衡水,火车站,减速顶