衡水市区将建设立体停车场解决停车难问题

　　开车，停车难；不开车，出行难。当汽车越来越多地进入市民生活时，停车难日渐成为困扰衡水市民的难题。如今，许多有车一族在发动引擎前，首先思考的问题是出门应该走哪条路，在哪里停车。“我的车停哪儿？”已成为当前最需要解决的问题。

　　近日召开的衡水市规委会主任办公会议上审议并原则同意市区立体停车设施规划方案，规划在市区停车需求量较大的百货大楼、爱特购物中心、中心街吉美超市、哈院等重点区域及部分老旧小区建立立体停车场，这对衡水市众多因停车难而苦恼的市民来说无疑是个好消息。

　　市民对如此景象大都不会陌生：夜晚，小区内车头贴着车尾，居民穿行困难。白天，商场外，医院门口以及餐馆前，各式各样的汽车更是“见缝插针”，甚至连路缘石以上的盲道也变成了“忙道”。

　　市民陈先生前不久到哈院去看望生病住院的亲戚，但是由于医院门口停车位有限，为了停车，陈先生足足绕了几条街。最让有车族头疼的事莫过于单位停车场车位有限，许多人只得每天上班赶时间占位置，否则就要停在几百米开外。这些是许多有车族都有过的经历。

还有许多市民每次去超市购物，都要为了找停车位花费很长时间。“尤其是周末，找不到停车位，只能在车上等着妻子独自购物回来。尽管大型商场都建了停车场，但仍没有让人找到开车的优越感，”市民小刘告诉记者，“还不如骑自行车方便呢。”

　　根据相关数据统计，尽管我市市区已经审批的收费停车场有14个，交管部门又在市区主要街道划定了免费道路公共停车泊位2500多个，但仍难以满足市民停车需求。究其原因，除了机动车增多之外，缺乏科学的停车设施规划管理是制约停车难问题解决的根本。

　　立体停车场

　　城市化的狂飙突进让城市用地“寸土寸金”，针对这个问题，我市开始积极规划科学的停车设施管理，来满足市民停车需求。

　　立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车方式。它最大的优势就在于能够充分利用城市空间，被称为城市空间的 “节能者”。“立体停车场的出现，无论在地上还是地下，都能够大大提高空间利用价值。”据我市交管部门相关负责人介绍，传统停车场停50辆车需要1650 平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车，同时还能起到节约成本和环保的作用。立体停车设施一旦 投入使用，我市部分街道上划定的停车位将逐步取消，最大限度让道于行人，也将更利于交通畅通，解决道路拥堵问题。

　　希望市民为解决停车难问题

　　在此次召开的市规委会主任办公会议上，要求“把市区停车场建设纳入城市建设总体规划，以保障城市交通畅通有序、优化资源配置、方便群众出行为目的，统 一规划、合理布局、依法管理，加快完善城市基础配套设施”。同时，“要尽快出台停车场规划建设管理办法，合理调控停车需求，强化停车秩序管理，固化长效管 用机制，推动市区停车难、停车乱现象得到根本好转”。

　　记者从相关部门获悉，根据市区立体停车设施规划设计方案，计划将在停车缺口较大的百货大楼信发商厦区域、爱特购物中心区域、中心街吉美超市、万德福超 市、胜利路吉美超市等十二个区域以及一些老旧小区设立不同形式的立体停车场。目前，规划设计方正针对商场、医院等市区交通密集区域车流情况，充分听取专家 学者意见以及征求广大市民的建议。

　　本报也衷心希望各位读者朋友，根据自身在市区停车遭遇的情况开动脑筋，为彻底解决市区停车难问题献言献策。