衡水市湖城新路：106国道衡水湖段改造线通车

　　106国道衡水湖段改线自2015年8月13日正式开工，到2016年8月27日主体工程竣工，比预定工期提前两个月。

　　白天抢着干，雨天巧着干，夜里挑灯干，节日加班干……106国道衡水湖段改线是一条在确保工程质量前提下，“拼抢”出来的大动脉。

　　时间如何争？需要有严密的组织和科学的调度。市交通运输局对工程实行动态管理，每天一汇总、每周一调度、半月一考核、每月一总结，及时调整施工计划，现场解决施工难题。2016年7月份，正是加紧施工之时，也是高温高湿正盛之际，正午摊铺油面温度可高达150度，项目办及时组织施工单位采取“取两头、歇中间”的“规避战术”，调整作业制度和休息时间，把施工时间调整为5时至11时、16时至19时30分，尽量避开中午的烈日炙烤。同时，严格贯彻以人为本的理念，买来大量的冰块，送去足够的饮用水，把防暑降温的十滴水和藿香正气水等药品送到工人手里，保证作业人员在有效防暑降温的前提下安全施工。

　　质量如何保？需要科技创新和精细化管理。106国道衡水湖段改线王许庄互通建设中，我市第一次采用了钢箱梁结构，可有效提高桥梁的耐久性、环保性和景观性。“百年大计，质量第一”，抢时间，抓工期，必须把质量和环保放在第一位。建设中，从项目经理到质检员到广大职工，人人紧绷质量弦，做到严把“五关”，即材料进场关、施工程序关、质量检测关、试件(块)试验关、质量验收关，严格按合同办事、按设计施工、按规范要求，经自检不合格的绝不进入下道工序，达不到质量技术指标的坚决返工。在“业主负责、监理单位监理、施工方自检”的重重把关之下，公路质量安全得到有效保障。与此同时，各施工单位把生态保护放在首位来抓，最大限度保护公路和自然的和谐，努力做好取土场地貌恢复、路基边坡防护、施工便道环保。在建设中保护，在保护中建设。如施工过程中，对各临时便道进行了优化设计，结合施工段落位置尽可能缩短便道里程，随时安排水车洒水降尘，绿色施工，减少对环境的污染。

　　工期如何抓？需要有大干快上的劲头和你追我赶、创先争优的氛围。施工建设以来，市交通运输局先后组织了“大干150天”、“百日攻坚”等劳动竞赛，建立激励机制和奖惩制度，组建106国道衡水湖段改线工程微信群、QQ群，确保工程信息第一时间沟通，将各标段的热情充分调动起来。各施工单位也积极采取各种措施千方百计保证工程进度。“前一段太烤人了，但进度一点也没受影响。”工程二标段施工负责人田正旺说，太阳下，工人们满脸的汗珠儿刷刷下，黝黑的皮肤甚至开始掉皮，但绑扎钢筋、浇筑混凝土、摊铺路面……大家干得麻利又仔细，实在难耐时，他们就抽空回到工棚用凉水洗洗毛巾搭在脖子上，再回到路上继续工作。大伙儿心里存着一股劲儿，就是赶紧把路修通。

　　通车如何保？需要有主动干事的精神和有守有为的态度。为了在2016衡水湖国际马拉松赛前投入使用，主体工程完工后，项目办随即组织对沿线附属设施完善工作，并着手绿化、亮化、美化准备工作，工人们起早贪黑、顶着日头，一丝不苟地施划标线、安装护栏、硬化道口、培坡筑基……用汗水营造一个干净整洁的道路环境。

得力的举措，迅速的行动，只争朝夕的精神和如火的热情，使得106国道衡水湖段改线工程仅用一年多的时间就建成通车，创造了交通建设的“衡水速度”和“衡水精神”。