石济客专工程景县至德州段 最大跨度连续梁成功合龙

　　8月23日，由中铁六局石家庄铁建公司负责施工的石济客专工程跨京杭运河连续梁成功合龙。这是该标段跨度最大的连续梁，它的成功合拢打通了先架方向架梁通道，标志着架梁施工在景县段再没有断点，为后续架梁施工铺平了道路，奠定了基础。

　　景德特大桥跨京杭运河连续梁位于河北省衡水市景县北留智镇中二屯村与沧州市吴桥县交界处，是全标段重要控制性工程之一，总跨度为220米，其中跨京杭运河段为100米。根据设计，项目部采用了挂篮悬浇的施工工艺进行施工作业。连续梁自2014年10月开始施工，跨度大、地理环境复杂，工序交叉多，安全防护压力大，施工组织面临着严峻的挑战。为确保连续梁施工顺利完成，负责施工中铁六局石家庄铁建公司制定了科学可行的施工组织计划和安全质量保证措施。

　　为保证施工进度，项目部安排了连续梁冬季施工。在制定方案时，考虑传统的燃煤蒸汽锅炉在安全、环保等方面的压力，项目部科学选用了电加热蒸汽发生器进行混凝土养护。蒸汽发生器具有体积小、无污染、全自动系统运行、经济适用、安全可靠、移动方便等特点。蒸汽发生器投入使用后，跨京杭运河连续梁在整个冬季实现了连续施工作业，平均10天施工一个节段，既保证了安全质量又加快了施工进度。在安全管控上，项目部在挂篮作业平台外部及两侧全部使用钢丝网进行硬性防护；在连续梁下部设置可移动防护栏杆并挂设警示标志，严禁人员进入；在通行道路上方时挂篮下面设置兜底防护，防止物料跌落，保证道路的通行安全。同时，认真落实安全生产教育培训制度，做到新进场人员、转序转岗及新工序施工前人员必须100%得到培训并考试合格，特殊工种人员100%持证上岗。在现场组织上，提前对进场的挂篮、外侧模进行地面组拼，发现问题及时进行整改，保证上桥拼装后各项误差满足要求，一次验收合格；优化工序间衔接，在梁体支架搭设、钢筋绑扎上，按照工序顺序合理安排劳力进行施工，使施工效率最大化；加强混凝土配合比设计和养生管理，保证各节段5天后混凝土强度及弹模能达到100%，满足张拉条件。

　　据了解，本标段为新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程sjz-5标段，起讫里程为DK162+863.42(含)～D2K331+636.49(不含)，全长40.308公里，其中3.899公里路基与两座特大桥相连，路基占全线总长10%，设计时速250公里/时。