华泰汽车：真正走出去的“中国创造”

　　今年，在国内外资、合资品牌纷纷选择降价、联手挤压的背景下，自主品牌市场份额大幅下滑，继而竞相进入调整期。而面对在研发、渠道、营销等上相对更为成熟的合资品牌，自主品牌究竟应该怎样背水一战、绝地反戈？

　　事实上，作为自主SUV的缔造者，成立于2000年的华泰汽车，很早便预见到自主品牌会在将来愈演愈烈的价格战中处于下风的局面。因此，早在成立伊始，华泰汽车就提出“以打造、输出汽车核心技术走向国际市场”的战略，多年来心无旁骛，一直坚持自主研发核心技术，强调“先技术、后市场”方针的重要性。近年来，更是精准认识到海外市场的重要性，在国内拓展四大互补性战略基地的同时，还在海外创立七大基地，积极拓展全球市场份额；在保障国内既有市场份额的同时，实现了海外订单的稳步攀升。这一另辟蹊径的举措，值得其他固步自封的自主品牌有所借鉴。

　　现阶段，华泰汽车已经建立起了以俄罗斯为支点辐射欧亚经济共同体、以缅甸为支点辐射东盟国家和南亚市场、以安哥拉为支点辐射非洲市场的全球市场格局。目前，在全球30多个国家建立了国际分销网络，并在非洲和欧洲成立了两大全球运营中心，全面开展整车的生产和销售业务，真正成为以技术优势输出的“中国创造“。今年5月，在亚信会议上，中国国家主席习近平先生与俄罗斯总统普金的共同见证下，华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议。同时，作为联合国南南合作组织唯一邀请的汽车品牌，华泰汽车迎来非洲、南美洲多家政商考察团，来京洽谈合作项目，海外订单激增。

　　有言道，“墙内开花墙外香”，从技术输出到产品输出，从国内到国际市场，华泰汽车凭借产品的过硬实力与高瞻远瞩的战略眼光，笑对略显平淡的国内市场。数据显示，截至9月，华泰汽车已经完成2014年度国内外市场全年销售目标的85%(待确认)，海外市场在总销量的比重日益加大。

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