保持一贯水准 试驾国产奥迪Q3 35TFSI

1国产车型配备韩泰轮胎

　　去年秋天我们就曾经试驾过进口版本的奥迪Q3，当时我的同事也对这辆紧凑级SUV给出了比较高的评价，当然除了他的售价……现在好了，这个小家伙终于国产了，我们也第一时间把他请到了编辑部，看看他和之前的进口版本有什么区别。

　　外观方面，这台国产车型与进口版本没有什么明显的区别，不至于让买了国产Q3消费者感到有落差。Q3的车身尺寸为4385×1831×1608mm，轴距则为2603mm。小巧的身材在长度和轴距上要落后于竞争对手宝马X1，在宽度和高度上Q3还算有些优势。

　　一直擅长“玩灯”的奥迪给Q3配备了一款辨识度极高的头灯，“返璞归真”的LED日间行车灯采用了最简洁的线条。尾灯与头灯风格相同，但是不得不说，我个人真的不太喜欢Q3尾灯的效果，有些过于单薄了。

　　我们试驾的35TFSI由于是低配车型，所以选用了韩泰的万途仕系列轮胎，先不说性能如何，反正品牌是有些不上档次。235/55 R17的轮胎尺寸还算适中，五幅轮圈的设计有点繁复，不如换个简简单单的造型。

2内饰与进口车保持相同水准

　　内饰方面，国产Q3与进口车型区别不大，经过这么多年的国产磨合，奥迪绝对是豪华品牌中国产车型与进口车型质量差距最小的。我相信应该有不少朋友看过我同事之前写的文章了，我就来说点我个人的感觉吧。

　　首先，在我们试驾的车型中，驾驶模式选择被和谐了。和谐这个“可有可无”的功能，也足以看出国内消费者和海外在购车需求方面明显的不同。

　　国产Q3空调的控制与进口车型相同，都是靠一下下拨动旋钮调节温度。我真的是服了这个设计了，这个愚蠢的设计完全属于为了不同而不同的类型，真的不如踏踏实实用个按钮或者能旋转一整圈的旋钮。

　　说过了我不喜欢的，再来说说我喜欢的。尺寸较小的方向盘握起来很舒适，同时还配备了换挡拨片，使用起来很方便。同时保留的还有全景天窗，这就不用说了，是个人人都喜欢的配置。

　　平整宽大的座椅不如进口车型包裹性强，深棕色的配色很讨巧显得很有高级感。空间方面，前后排乘客头部都有一拳以上的空间，足够宽敞。在前排乘客以标准姿势驾驶时，后排乘客腿部还有2拳左右的空间，完全不会感到局促。

　　Q3宽大平整的行李厢容积为460L，放倒后排座椅后能够形成一个足够宽大的空间，满足一家人的各种需求完全没有问题，相当实用。

3低功率发动机满足日常使用

　　我们这次试驾的车型配备了低功率的EA888 2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率170马力，峰值扭矩280牛·米。与之相匹配的则是S tronic七速双离合变速箱，当然，他还配备了quattro系统，虽然对越野能力帮助有限，但是提升一下公路性能还是没问题的。

　　对于体重超过1.5吨的Q3来说，这台低功率的2.0T发动机显得有些乏力，日常驾驶时问题还不大，但是当你需要超车的时候，会感觉到他的动力有些不足，只能靠降挡来弥补。

　　除此之外，Q3自然保持了奥迪一贯的水准，不会让你失望，但是也很难给你惊喜。换挡效率极高的变速箱，安静的车内空间以及不软不硬的悬挂调校，都是典型的奥迪style。

　　说到悬挂，我还是要多说一句，Q3配备的前麦佛逊/后四连杆悬挂，属于前段软后段硬的类型。在过减速坎或者路面有些颠簸的时候，你会感觉到比较明显的晃动。

　　此外，Q3的刹车也是典型的国产奥迪风格。制动踏板的前半段制动力较弱，越到后段制动力则越强，头几次接触的朋友需要适应一下。当然，这仅仅是调校的问题，在制动效率上，奥迪从来没有让我们失望过。

　　其实对于Q3的外观、内饰甚至动力，我相信各位潜在客户已经非常了解了，他们所需要的仅仅是个价格。Q3 28万5的起价还算实惠，现在我们要做的其实就是看Q3和X1捉对厮杀就可以了。

4奥迪Q3相关参数配置

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